Российский авторынок

   Российский рынок легковых машин показал впечатляющий рост. За первые три месяца года было продано около 356 тысяч новых легковых машин, а это вдвое больше, чем в первом квартале 2023 года. Более того, результат опережает докризисные показатели 2021 года.
   Эксперты связывают такую динамику с несколькими факторами. Во-первых, ужесточение правил ввоза автомобилей из стран ЕАЭС могло стимулировать спрос на новые машины внутри России. Во-вторых, ожидания дальнейшего подорожания автомобилей подталкивают покупателей не откладывать покупку.

   Основными бенефициарами такого роста продаж стали отечественная марка Lada, занявшая около 28% рынка, и китайские бренды, такие как Geely, Haval, Chery, Changan, Exeed, Omoda, Lixiang и Tank. Последние активно завоевывают российский рынок на фоне ухода многих традиционных автопроизводителей, предлагая качественные и хорошо оснащённые модели по конкурентным ценам. 
   По мнению экспертов, даже те покупатели, которые ранее принципиально не рассматривали приобретение китайских автомобилей, начинают менять своё отношение. Это способствует дальнейшему росту популярности марок из Поднебесной.

   Рынок легких коммерческих автомобилей в апреле также увеличился. Рост составил 43%, до 11,6 тысячи штук, автобусов — на 52%, до 2,2 тысячи штук. Упали лишь продажи грузовиков — на 5%, до 10,9 тысячи экземпляров. Совокупная реализация всех машин в апреле возросла на 66%, до 160,8 тысячи штук. За четыре месяца года рост составил 71%, до 552,7 тысячи машин.
   Выходит, что, несмотря на непростую ситуацию в отрасли, российский авторынок демонстрирует признаки восстановления и даже роста.